夜貓族™

開車的人真正雖小！

看！開車族必看的啦！

這個就是台灣的法律！

★ 問題一

你開車在北二上的內側車道,時速一百,

此時內側護欄內,忽然跳出一名男子,你雖然緊急煞車,

但依然將該名男子輾斃,事後警方調查,

也查不出該名男子為何要強行穿越高速公路,

請問法官會判你對多少?錯多少?


★ 問題二

清晨,你騎車經過敦化南路,南往北在過了忠孝東路口,

突然有名路人為了急於前往錢櫃唱歌而突然從草叢中衝出來,

你雖然只有時速五十,但煞不下來,撞擊該名路人,

路人胸腔大量出血 不治,事故現場,距離人行穿越道50公尺,

請問法官會判你對多少?錯多少?


★ 問題三

清晨,你騎車經過敦化南路, 南往北準備通過了忠孝東路口,

你百分之百確定你是綠燈,

突然從忠孝東路衝出來一名騎腳踏車的男子不顧行人號誌,

而強行從斑馬線上通過,你時速五十,但依然煞不下來,撞擊該名路人,

路人胸腔大量出 血不治,請問法官會判你對多少?錯多少?




台灣的法官是這樣認為的

★ 第一個案例；

雖然行人無權走上高速公路，但一旦用路人領有駕照上路，

就必須隨時牢記所受過的訓練，保障其他人的用路安全，

今日造成人員死傷，

很明顯是應注意而未注意的重大缺失但行人確實也有過錯，

故本例駕駛對50% 錯50% 賠一半


★ 第二個案例；

行人穿越道前後20公尺範圍內視同行人穿越道，

但該名行人並未在在該範圍內穿越馬路，

但一旦用路人領有駕照上路，

就必須隨時牢記所受過的訓練，保障其他人的用路安全，

今日造成人員死傷，很明顯是應注意而未注意的重大缺失，

但行人確實也有過錯，故本例駕駛對50% 錯50% 賠一半


★ 第三例最慘；

行人穿越道前後20公尺範圍內視同行人穿越道，

該名行人在在該範圍內穿越馬路，且依照現行交通法規，

駕駛行經人行穿越道，皆須減速慢行，

雖行人在紅燈時並沒有通行權，

但無損行人在行人穿越道上所受到的保障，

一旦用路人領有駕照上路，就必須隨時牢記所受過的訓練，

保障其他人的用路安全，

本案之駕駛，行經行人穿越道時， 因為未減速慢行，而造成人員死傷，

漠視行人安全的行為，明顯有重大缺失，

需負起本案所有的賠償，以符合人道精神和社會正義。



我以前想不懂

怎麼有砂石車會倒車再把人壓死，現在我全懂了，

我們設身處地想一想，假如你是案三的駕駛，

你開的是砂石車，第一下下去沒死成植物人，

對方剛好是家中支柱，那真的賠起來是巨額！

倒車~給他死！

工會幫我出兩百萬，保險再來賠，我再貼幾百萬結案，人命是可以買賣的！

簡單來說

投保巨額的意外險，站在斑馬線上，等公車轉彎，摔倒頭往公車後輪去！

你贏定了~

沒有一家敢不賠，但你花不到那是另外一回事.......


請大家告訴大家，讓許多根本不知道事情嚴重性的人，

警覺一下，中華民國是多麼注重人權的國家啊！

附帶一提

以上三案例在歐美，

可以反過來向死者家屬提出車輛損毀的求償，

因為很簡單，你犯法再先，而導致我造成你的傷亡，

我何錯之有，且你必須對你的錯誤行為負責。

附帶補充：

上述內容之中，砂石車的公會，

他們知道他們是一個危險的行業，

那天不知道那個司機就會不小心把人給撞死，

所以有了風險分擔的想法。

如果你是砂石車業者，你每年都會繳交一定金額的會費，

如果那天他們的會員裡面有人開車把人給撞死了，

公會會出面幫你負擔一定比例金額的的賠償的費用，

不過是否如本文中所說的，一定是二百萬，我並不清楚。

不過我確知道，如果只是撞傷人，公會是不會幫忙賠償的，

所以有些司機為了使公會出來幫忙解決車禍的賠償，

會倒車把未死的受害者壓死﹗

另一個補充，我們一般車子的剎車系統是採液壓來停止車子的行進，

不過面對大卡車的噸數那麼大的車子，

液壓的力道便不足以把車子給停止，

所大卡車的行進是採氣壓的方式剎車，

這就是我們有時會聽到大卡車停止行進的時候，

會有空氣排出的聲音。

雖然氣壓可以有把效的把車子停住，

但是因為緊急把車子給停止，

車輪仍會有咬死的現象，

車子仍會不住的向前滑行數公尺﹗

有效防止被這種車子「吻上」的方式，

就是離它遠一點，才能明哲保身﹗

否則司機想停，這也是他無法完全掌握的﹗





資料轉引自:【這裡】